LNG 加注站划分为 3 个功能块.分别为 LNG 储罐、撬装加注装皿、 LNG 加气机，其中.撬装加注装置是把 LNG 潜液泵、卸车/增压气化器、 EAG 加热器、仪表箱等安装在一个钢质底座上，设备之间的管道、阀门、仪表、控制、照明及桥架、支撑、保冷等技设计全部安装.集成为固定尺寸的橇装装置。

设备具有以下特点：

　　O 高度集成

　　O 安装简便

　　O 卸液方便快捷

　　O 加注速度快

　　O 自动化程度高

　　O 安全设施齐全

1 系统设计

　　LNG 储罐、撬装加注装置、 LNG 加气机各功能块可通用、互换. LNG 储罐容量可由用户选择撬装加注装置具有卸车功能、调压功能、加注功能、安全排放及控制等完整功能，可批量生产

2 节能设计

　　对有 LNG 的低温管道系统全部使用真空管道，真空阀、典空软管.尽云减少低温液体与外界的换热。

　　对回气气相管采用独特的设计，利用储罐内 LNG 使部分日BOG 再液化

3 工艺流程

　　撬装 LNG 加注装置的 I 艺主要包括以下流程：卸车流程、储罐调压流程、加注流程。

　　3.1卸车流程

　　LNG 的卸车工艺是将集装箱或栖车内的 LNG 转移至 LNG 储罐内的操作， LNG 的卸车流程主要有两种方式可供选择：潜液泵卸车与增压卸车.

　　A 潜液泵卸车：

　　LNG 液体经 LNG 槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将 LNG 增压后充入 LNG 储罐. LNG 槽车气相口与储罐的气相管连通. LNG 储罐中的 BOG 气体通过气相管充入 LNG 槽车，卸车过程不需要对储罐泄压.可以直接进行卸车操作。

　　该方式的优点是速度快，时间短，无需对站内储罐泄压.不消耗 LNG 液体;缺点是需要消耗电能：

　　B 增压卸车： LNG 液体通过 LNG 槽车增压口进入增压气化器，气化后返回 LNG 槽车.提高 LNG 槽车的气相压力。随普 LNG 槽车内液体的减少，要不断对 LNG 槽车气相空间进行增压，保持 LNG 槽车与 LNG 储罐之间的压差.

　　增压卸车方式优点是流程简单，管道连接简单，无能耗;缺点是增压需要消耗一定，的 LNG 液体。

　　潜液泵卸车优点多，但系统只设 1 台泵，为避免出现卸车与 LNG 加气相互影响及泵检修维护时不能卸车等情况.本流程设计同时具有潜液泵卸车与增压卸车 2 种功能

　　3 . 2 储罐调压流程

　　储罐调压流程是给 LNG 汽车加气前需要调整储罐内 LNG 的饱和蒸气压的操作。

　　LNG 液体经 LNG 储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经 LNG 储罐的气相管返回到 LNG 储罐，为 LNG 储罐调压。

　　3 . 3 LNG 加注流程

　　储罐中的 LNG 通过潜液泵加压后由加气枪给汽车加气，考虑加气速度和避免天然气直接放空污染大气.若车载瓶压力高则先通过回气流程给车载瓶卸压.

4 主要设备性能参数

　　4 . 1 LNG 储罐

　　4 .2 LNG 潜液泵

　　生产厂家：美国ACO公司 型号：丁 C 一34 1 x 2 x6 - ZStage

　　数量： 1 台

　　介质： LNG 最大流量:340L/min(液态)

　　进出口压力差： 0.6 一 O .7M Pa ( LNG ) 最大扬程：250m

　　电机功率： 11KW 电源： 3 相， 380V 士 5 % , 5OH

　　设备无故障工作时间：大于等于5000小时

　　变频控制器要求采用西门子或施耐德产品

　　4.3 增压气化器

　　数量： 1 台

　　介质： LNG 气化量:力不低于 300m3 / h

　　最低工作温度：一196 ℃

　　主要材质：铝制星型管制成 设计压 力2 . 5MPa

　　4.4 LNG 加液机 技术参数表：